Министерство транспорта и дорог хочет возобновить процедуру обязательного технического осмотра в Кыргызстане в рамках принятой концепции развития автомобильного транспорта на 2020-2024 годы. Документ был одобрен Министерством транспорта и дорог.
Данная информация весьма взволновала владельцев автомобилей и автомобильного бизнеса, тем более что техосмотр в КР проходит только определенная категория автомобилей.
С марта 2012 года обязательный техосмотр был отменен.
Аргументация за возвращение ТО от Минтрансдора достаточно простая:
В настоящее время транспортные средства не проходят обязательный ежегодный техосмотр, кроме грузовых и пассажирских транспортных средств, которые используются для предпринимательской деятельности. Такой подход не отвечает требованиям безопасности дорожного движения в части соответствия узлов и агрегатов автомобилей установленным техническим требованиям и соответствия уровня выброса вредных веществ в атмосферу.
На самом деле аргументов (как за, так и против) гораздо больше. Kaktus.media решил их объединить в одном материале.
Аргументы за возвращение техосмотра:
- Обязательства, принятые в рамках ЕАЭС по качеству автомобилей.
«Согласно требованиям ЕАЭС, мы должны вернуть техосмотр. У нас есть обязательства, которые надо неукоснительно выполнять. Мы примем соответствующее решение», — сказал премьер-министр Сапар Исаков в 2017 году.
Техосмотр необходим при обязательном страховании автомобиля. Это повысит ответственность владельцев.
«Должно быть так, что, пока не пройдешь техосмотр, не получишь возможность застраховать авто», — считает заместитель начальника ГУОБДД МВД КР Нур Сатыбалдиев.
- Введение обязательного качественного техосмотра сократит количество ДТП.
«Когда у машины отказывают тормоза во время движения, кто в этом виноват? Сегодня водители фактически не несут ответственности за отказ от прохождения технического осмотра», — выразил мнение представитель Ассоциации молодежи КР Сыдыкбек Тайбачаров.
«Водитель ответственен за техническую исправность транспорта… …К сожалению, у нас бывает формальное отношение. Часто из-за формального отношения совершаются ДТП», — высказался заместитель начальника ГУОБДД Ыманалы Саркулов.
Он также добавил, что для эффективности техосмотра за него должны отвечать госорганы.
- Сократится выброс вредных веществ в атмосферу из-за обязательного ТО и установки катализатора на авто.
«Наиболее интенсивным источником загрязнения воздуха в Бишкеке являются автомобили. Приблизительно 16 из 20 автомашин превышают нормы выброса вредных веществ в атмосферу», — сообщала ранее Госэкотехинспекция.
Аргументы против возвращения техосмотра:
- Его проводят некачественно. Нет никакой ответственности за плохую услугу.
«От технического осмотра толку нет, и граждане не хотят проходить его», — заявил мэр Бишкека Азиз Суракматов.
- Вновь возникнет коррупция при прохождении техосмотра. Она будет с обеих сторон — проверяемых и проверяющих.
«Проводимый ранее техосмотр никогда не отвечал требованиям безопасности. Более 90% автовладельцев проходили техосмотр по блату или за определенную плату. Это происходит и сейчас, когда обязательный техосмотр проходят пассажиро- и грузоперевозчики», — озвучил свою точку зрения председатель Ассоциации перевозчиков Темирбек Шабданалиев.
- Прибыль от проверок будет уходить частным компаниям, которые и проводят ТО.
«Таксист рассказал: едет в сервисный центр, за 500 сомов ставит печать о прохождении техосмотра, потом берет в налоговой службе патент», — рассказал депутат ЖК Дастан Бекешев.
- Техосмотр передадут госорганам, которые весьма коррумпированы.
«МВД — один из самых коррумпированных госорганов», — высказал свое мнение бывший депутат ЖК Данияр Тербишалиев.
Другие материалы, Полезные статьи
Мэром Бишкека стал экс-губернатор, который построил дом на чужой земле
В Кыргызстане началась регистрация на Общереспубликанское тестирование
Коронавирус. 30 августа: 108 новых случаев, 225 выздоровевших
Как избежать ошибок в учебниках? Минобразования разработало новое положение о книгоиздании
ЦИК напомнил, как проверить себя в списках избирателей и что делать с ошибками
Как готовиться к ОРТ — список интернет-ресурсов от Минобрнауки
Что еще одну ‘кормушку’ решили легализовать? Кто и когда проверял исправности транспортного средства? В жизни не кто и не когда не проверял Т. С. Максимум двери откроют ну либо капот и то для вида… а как членам еаэс сеть возможность для мелких не соответствии на усмотрение страны.. а то в чем-то напрочь забывают о членстве а в чем-то сразу мы же в еаэс..